Hogyan készítsünk saját kezűleg apiliftet méhkaptárak szállítására?

A nagy méhészetekhez speciális emelőre – egy apiliftre – van szükség a méhek rekeszeinek szállításához. Ez egy fémszerkezet, megfogó résszel és kerekekkel a mozgatáshoz. Kész tervek és lépésről lépésre történő utasítások segítségével saját maga is összeszerelheti.

Tervezés és működési elv

A kaptáremelő fő részei a következők:

• KeretekAz első keret álló, a szerkezet vázaként működik, míg a második párhuzamosan mozog az elsővel, megbízható támasztást biztosítva a tehernek. A keretek négyzet keresztmetszetű fémcsövekből készülnek. A csövek vastagsága határozza meg a kész kocsi teherbírását és kopásállóságát.
• KocsiEz tartja a kaptár súlyát, így hatalmas a rajta lévő teher. A kocsi végső keresztütközői rögzítik az oldalsó bilincseket, amelyek a helyén tartják a kaptárt. A középső ütköző a törzs – a csörlőelem, amely felemeli és leengedi a terhet – rögzítésére szolgál.
• VillákEzek masszív szögek, amelyek illeszkednek a kocsiba, és a kaptár emelőelemeként szolgálnak. A terhet ezekre helyezik.
• CsapágyakA kialakítás hat csapágyból áll, amelyek közül négy a konzolon, kettő pedig a kerekeken található. Ezek biztosítják a kocsi könnyű irányíthatóságát és simán történő mozgását.
• EmelőLehetővé teszi a kaptár jelentős magasságba emelését a talajtól. A kocsit a rakományhoz mozgatják, a szélességet egy csavar és egy konzol segítségével állítják be, majd a kaptárt egy karral felemelik a talajról, és a kívánt helyre szállítják.
• Kerekek konzollalA kocsi ezen alkotóeleme egyetlen darabból áll, és hegesztett vezetőként működik, de szétszereléshez és szállításhoz eltávolítható. A konzolt a szerkezet alján és tetején található két átmenőcsavar meghúzásával rögzítik a kerethez, majd egy szárnyas anyával rögzítik, ami segít a kaptár biztonságos megtartásában. A teljes apilift mozgatásához csapágyas kerekekre van szükség. Ezeknek szélesnek kell lenniük, erős, szilárd talppal, felfújható kamrákkal és barázdált gumiabronccsal kell rendelkezniük a könnyű csúszás érdekében.

Az apilift pontosan abban különbözik egy egyszerű kocsitól, hogy bilincsek és felfelé tolásra szolgáló karok vannak jelen.

Egy ilyen eszköz működési elve egyszerű:

1. A szerkezet oldalsó bilincsei biztonságosan tartják a kaptárt a helyén.
2. A kar a terhet a talajszintről egy bizonyos magasságba emeli.
3. A kerekeken gördülő emelő a kívánt helyre gurul.
4. A rakományt szintén egy emelőkarral lehet leereszteni a talajra.

Egy ilyen működési elvű kialakítás így néz ki:

Emelési követelmények és szabványos rajzok

A mobil egységet nehéz és nagy kaptárak szállítására használják, ezért biztosítania kell a rakomány biztonságát az út során. Ennek biztosítása érdekében egy házilag készített apiliftnek a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:

• Teherbírás akár 120-130 kgÁtlagosan egy rekesz súlya 40-42 kg, így a kocsi akár egy három kaptárt, akár három különálló részt is képes szállítani.
• A munkaszélesség körülbelül 35-55 cmA kaptárak mérete változó lehet, ezért érdemes állítható oldalsó szorítókat biztosítani a megfogáshoz és a szélesség beállításához a rakomány méreteitől függően.
  

  A bilincsek helyes elhelyezése lehetővé teszi a nehéz teher rögzítését anélkül, hogy nagy fizikai erőfeszítést kellene alkalmazni.

• Emelési magasság akár 130 cmA telepítésnek legfeljebb 130 cm magasságra kell emelnie a kaptárt, hogy mozgás közben ne húzódjon a talajon.
• 1 cm-es lejtési pontosságMegfelelő gyártás esetén a teher 1 cm-es pontossággal mozgatható, ami jelentősen csökkenti a méhész munkaterhelését azáltal, hogy kiküszöböli a teher emelésének és mozgatásának szükségességét. Továbbá maga az apilift nem érzi a kaptár súlyát, mivel a fogantyúra ható nyomás mindössze 1 kg.

Az apilift emelőszerkezete lehet kézi vagy mechanikus, de a munka megkönnyítése érdekében a legtöbb méhész maga készíti el a kocsit automata meghajtással.

Miután meghatározta a jövőbeli emelőeszköz paramétereit, el kell készítenie egy rajzot. Íme egy mintarajz egy szabványos kocsiról, amelynek teherbírása legfeljebb 130 kg:

Lépésről lépésre összeszerelési utasítások

A felvonó összeszereléséhez a következő anyagokra és szerszámokra lesz szüksége:

• négyzet alakú profilcsövek – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• csavarok (M6, M8) és anyák;
• csúszásgátló bevonattal ellátott fogantyú (gumírozott vagy bármilyen más);
• erős feszítőrugók;
• 3-4 mm átmérőjű acélkábel;
• egy orsó a következő paraméterekkel: magasság – 34 mm, külső átmérő – 50 mm, belső átmérő – 30 mm;
• fogantyú a kábel feltekercseléséhez használt orsóhoz;
• 380-400 mm külső átmérőjű kerekek – 2 darab;
• csapágyas görgők;
• hegesztőgép;
• Bolgár;
• Mérőszalag.

Miután mindent összegyűjtöttél, amire szükséged van, elkezdheted a kocsi összeszerelését. Ez a folyamat nagyjából három szakaszra osztható, amelyek mindegyike külön megfontolást igényel.

1. lépés: A keret összeszerelése

A teljes szerkezet alapja a keret, amelyet a következőképpen kell elkészíteni:

1. Hegessze a keretet az oldalsó oszlopokból úgy, hogy elkészültekor a hossza 1570 mm, a szélessége pedig 370 mm legyen.
   
2. Hegessünk négy csövet merőlegesen a kész vázra. Rögzítsük a külső gerendát laposan az oldalsó tartókhoz. A felső és alsó kereszttartók méretei egyezzenek meg a vázcsövek méretével (40x20 mm). A középső kereszttartókhoz kisebb csöveket (30x20 mm) használjunk. A második gerendát 500 mm-re a felső kereszttartótól, a harmadikat pedig 380-400 mm-re az aljától szereljük fel.
   
3. Készítsen egy 200 mm-es függőleges bevágást a vázoszlopok külső oldalán kifejezetten a csapágy számára. Szereljen be M6-os csavarokat a bevágás szélei mentén, különben a csapágy kiesik a horonyból a forgóváz működése közben.
4. A harmadik gerenda mindkét oldalán, felülről haladva, fúrjon egy-egy lyukat az M csavaroknak. A kerékkonzolokat később ezekre a helyekre kell felszerelni.
5. Lépjen hátra 200-300 mm-t a felső gerendától, és hegesszen gumírozott fogantyúkat az oldalsó csövekhez.
   

2. lépés: Az orsó, az emelőszerkezet és a kerekek felszerelése

Ebben a szakaszban az összeszerelt keret minden szükséges alkatrésszel fel van szerelve, hogy lehetővé tegye a jövőbeni áruszállítást. Ezeket a következő sorrendben szerelik össze:

1. Szereljen fel egy 40 mm átmérőjű csapágyat a felső keresztgerendára, 130 mm-re a keret jobb szélétől. Rögzítsen egy rögzítőt a csapágy tetejére, hogy megakadályozza a kábel kiesését a blokkból a teher emelése közben.
2. A keret bal oldalán, szintén 130 mm távolságra az első keresztgerendától, szereljen fel egy görgőhornyot, és helyezzen bele egy acélkábelt, amelynek felső szabad vége a bal oldalra van csavarozva.
3. Szerelje fel az orsót felülről a második keresztgerendára, a keret felé nézve, 120 mm-es rést hagyva a jobb széltől. Szerelje be az orsótengelyt a csapágyba, amely a kábel feltekerésére szolgál majd nehéz tárgyak emelésekor.
   
4. Az orsó másik oldalán, szintén a második gerendán, hegessünk egy 200 mm-es kart. Olyan fogantyúval kell rendelkeznie, amely szabadon forog a tengelye körül.
5. Szegezzen egy darab acélrudat az orsó és a kar közelébe, amelyek fém ütközőként fognak működni.
6. Egy kábel segítségével kösd össze a kilincset a fém nyelvvel és a rugóval. A nyelv segít megakadályozni, hogy a megrakott kocsi véletlenül leereszkedjen. Nyugalmi állapotban a rugó az ütközőhöz nyomja. Ezen a ponton az emelőszerkezet így néz ki:
   
7. Készítsen konzolokat 25x25 mm-es profilcsőből a keréktengelyek felszereléséhez. Külső rögzítéshez rögzítse azokat anyákkal.
   
8. A konzolokat 110 x 25 mm-es téglalap alakú acéllemezekkel rögzítsük a kerethez. Vizuálisan a konzoloknak két, 300 és 230 mm-es csőnek kell lenniük, merőlegesen hegesztve és az M átmenőcsavarokkal a kerethez rögzítve.

Az így kialakított szerkezet könnyen dőlhet a talaj felé különböző szögekben. Ezt a konzolokból kinyúló kerekek teszik lehetővé.

3. lépés: A kocsi, a villa és a szorítók felszerelése

Az apilift létrehozásának utolsó, de nem kevésbé fontos lépése a következő lépéseket foglalja magában:

1. Szereld össze a kocsit – egy emelőeszközt, amely számos részből áll, beleértve a rakomány rögzítésére szolgáló bilincseket is. Ehhez először készíts egy 720 x 380 mm-es csapágyakkal ellátott keretet. Használj 30 x 20 mm-es csövet a kerethez. Alul készíts két keresztrudat 30 x 30 mm-es csőből. Ezek fogják befogadni az oldalsó bilincseket, amelyek a kaptár testét fogják.
   

   A zsanér a tolóerő hatására megdől, és a csövet az oldalsó szorítótól kihúzó derékszög ferdévé válik. A zsanér dőlésszögét egy rugós csavarral lehet beállítani, ami befolyásolja a szorító beállítását. Minél nagyobb a dőlés, annál intenzívebb az összenyomás.

2. Készítsen bilincseket 25x25 mm átmérőjű, 450 mm hosszú csövekből. Hegessen a csövek végére merőlegesen "lábakat" a teher megtartásához – 90 vagy 130 mm hosszú darabokat. A kaptár testének elcsúszásának megakadályozása érdekében célszerű a "lábak" befelé néző részét bordázottá tenni. Helyezze az előkészített bilincseket a kocsi nagyobb átmérőjű csöveibe.
3. Hegess egy kábelblokkot a kocsi alsó kereszttartójának közepére. A szerkezet függőleges mozgását a tengelykeret oldalain elhelyezkedő négy csapágy biztosítja.
4. A teher alulról történő emeléséhez rögzítsen 25x25 mm átmérőjű, 90 mm hosszú csöveket a kocsi aljának oldalaihoz. Ehhez használjon M-csavarokat. A villák elkészítéséhez rögzítsen 450-500 mm hosszú csöveket a beépített szakaszokhoz. A kocsi összenyomó mechanizmusát egy rúddal ellátott karral éri el.

Videós oktatóanyag

Az alábbi videó bemutatja a legfontosabb szempontokat egy apilift építésekor:

Hasznos tippek

Házi készítésű méhészkocsi használatakor érdemes figyelembe venni számos szabályt:

• A lift teljes üzemben történő használata előtt ellenőrizze annak műszaki állapotát. Ehhez először teher nélkül kell működtetni, különös figyelmet fordítva a következőkre:
• rögzítőcsavarok és anyák, különösen azokon a területeken, ahol a kábelgörgők rögzítve vannak;
• az alátétekkel rögzített tartókeret-csavarok illeszkedésének szorossága;
• a rögzítőelemek hornyokba való bejutásának teljessége.
• Nehéz méhsejtű kaptárak szállítása esetén ellenőrizze, hogy azok biztonságosan rögzítve vannak-e.
• Ha lehetséges, távolíts el minden felesleges alkatrészt a kaptárból. Különösen azokat a mozgó részeket távolítsd el, amelyek megijeszthetik a méheket.
• Ellenőrizd a dobozban lévő keret rögzítéseinek szorosságát. Ha a méhsejt szállítás közben eltörik, az a rovarok agresszióját válthatja ki. Ráadásul néhányuk elpusztulhat.
• A kaptár berakodásakor ügyeljen arra, hogy a fogantyúzár biztonságosan rögzítve legyen, mivel a kocsi billenésekor kiugorhat, és a rakomány leeshet.
• Méhek szállítása közben viseljen védőruházatot, és vigyen magával szórófejes flakont és hálót. Ezek az intézkedések segítenek megvédeni magát a rovarcsípésektől baleset esetén.

Némi erőfeszítéssel saját maga is összeszerelheti az apiliftet, ami jelentős pénzt takarít meg egy kereskedelmi forgalomban kapható méhészeti kocsi vásárlásához képest. Azonban gondos figyelmet kell fordítani a kis alkatrészek beszerelésére, amelyek meghatározzák a kész mobil egység műszaki jellemzőit.

Gyakran ismételt kérdések